FORD FOCUS WRC 1999 Monte Carlo



타미야에서 발매한 Ford Focus WRC 의 1999년도 랠리 몬테카를로 개막전 버전이다.

Ford가 기존의 에스코트 WRC 대신 1999년부터 차세대 모델로 채용한 Focus의 WRC 모델이다.

 

전체적인 패턴 디자인은 Ford 랠리팀과 전통적인 밀월관계인 Martini Look을 채용 산뜻한 느낌을 준다.
붉은 색 부분은 군제락카 샤인레드로 도장했다.

타이어의 미슐랭 마킹은 타이어 데칼대신 슈퍼스케일제 타이어 템플릿을 이용해서 도장했다.

현재 Ford 라인업의 경향을 엿볼수 있는 페이스 디자인.
유사한 형태로 몬데오나 토러스를 들 수 있다.

보닛핀은 모델러스 제품을 사용해서 디테일 업.



데칼 작업중 굴곡이 많아서 제일 까다로왔던 부분...

WRC 규정상 드라이버와 코드라이버의 이름을 반드시 붙여야 하지만 이상하게도 키트에는 포함되 있지 않다.

다행히도 두사람 모두 1999년 이후 다른팀으로 이적하지 않은 상태여서 타미야 Focus 2000년 버전의 데칼에서 네임 플레이트를 차용해서 붙여주었다.

반광검정색으로 지정되어 있는 언더커버는 카본데칼을 적용했다.

모델러즈사의 시트벨트와 은박테잎등으로 디테일 업.
군데군데에 응급조치를 위한 각종 공구들이 보인다.

이번 제작의 중점은 SMS 카본데칼의 적용인데 사전에 정확하게 마스킹 테잎으로 재단해서 사용하는 것이 포인트.
다각도로 생각해서 재단하는 것이 중요하며 한번에 모두 덮으려고 하지 말고 크게 서너조각으로 분할해서 재단하면 어렵지 않게 높은 완성도를 얻을 수 있다. 

SMS 카본데칼의 장점이라면 별도의 표면처리 없이도 일정수준의 광택을 유지하며 마크소프터와 헤어드라이어에 적당하게 반응하여 쉽게 데칼 작업을 할 수 있다는 것이다.

가격적인 측면에서도 요즘같은 저환율이라면 8달러라는 가격또한 매력적이지 않을 수 없다.

마침 국내에 SMS 공식 딜러가 있어서 저렴하게 구할 수 있는 것 또한 큰 메리트.
그 딜러가 대학교 학과 동문후배라는 것도 메리트라 할 수 있다..^^(그래도 제값주고 산다..오해마시길..-_-)

 

 

 

Focus 런칭쇼의 어색한 두사람..

영국을 대표하는 드라이버 콜린 맥레이..

한때는 르망 내구레이스로 외도를 하더니 올시즌 하반기에 난데없이 슈코다팀으로 복귀, 내년엔 전시즌 슈코다에서 수석드라이버로 참전한다고 한다.

푸조와 씨트로엥이 불참하는 내년시즌은 그나마 이양반의 불같은 주행으로 심심함을 달래야 할듯..

(게다가 내년도 하반기부터 현대의 참전이 시작된다. 내후년 WRC는 정말 볼 만할 듯...)