<>끊어진 브레이커 와이어로 고심하며 출발.<2> 이튿날 아침 8시 1층 레스토랑에서 전 날 받아 둔 식권으로 화식 아침을 먹고는 9시께 끊어 진 와이어 브레이크 때문에 꺼림칙한 기분으로 호텔을 나섰고 박 사장은 비록 반대 방향이어서 시간 낭비가 된다해도 안면이 있는 엊저녁의 그 샵으로 가는 것이 좋지 않겠느냐고도 했지만 앞길에도 샵은 있을 것 같아 일요일 아침인 만치 유난히 한가로운 대로를 따라 니치난 시를 향해 남쪽으로 달렸다. 내 잔차는 뒷 브레이크 와이어 길이에 전혀 여유가 없어 레바에 손가락을 붙이기만 해도 바로 브레이커가 잡히고 있었다. 길에서 잔차 객과 마주칠 때마다 샵 위치를 물었더니 다행히도 바로 앞 길가에서 어제보다 더 큰 샵을 발견했으나 문이 잠겨 있다. 하뿔사! 뒤늦게 오늘이 일요일임을 새삼스레 깨닫고는 난감해 하면서, 또 엊저녁 그 샵들로 가지 않은 것이 잘못한 것인가 라며 후회하기도 했고 혹시 지금이 9시 반이니 10시에 문을 열지도 모르니 좀 기다려 보느냐?, 아니면 또 다른 샵이 또 나올지도 모르니 앞으로 더 가 보느냐? 문제를 놓고 망설였다. 이런 경우를 놓고 사람들은 흔히 환장할 노릇이라고 하는지도 모른다 
간판을 올려다보다가 전화번호를 보고는 지나가는 40대 잔차객을 붙잡고는 다급한 김에 보디랭귀지와 우리말로 `핸드폰이 있느냐?` 고 물었고 얼떨결에 핸드폰을 꺼낸 그에게 샵 간판의 전화 번호를 가리키며 우리 두 사람이 잔차가 고장 나 가게 앞에 기다리고 있음을 알려 달라고 사정했다.그는 용케 우리 사정을 짐작하고 통화를 해 곧 한 아주머니가 나타났으나 두 팔로 X자 표시를 한다. 역시 일요일이라 문을 열지 않는 다는 뜻. 다시 난감해진 우리는 `어디 또 가게가 없느냐?` 는 물음에 다행스럽게도 앞으로 계속 더 가면 또 나온다는 대답. 그래서 다시 2k쯤 갔을 때 또 큰 가게가 나와 안을 들여 다 보니 사람은 없었지만 문을 열어 보니 다행히 열려 안도의 한숨을 쉬며 `핼로`, `하이, 머시머시`등 생각나는 대로 소리쳤더니 안쪽에서 40대 주인이 아침을 먹다가 나왔다. 그는 우선 가게 안 공간을 정리한 뒤 내 잔차를 들여놓고는 무려 5분 가까이나 들여다보기만 해 이 양반이 기술자 아닌 그저 샵 주인이기만 한 것이 아닌가는 생각이 들 정도다. 허나 마침내 벌떡 일어나더니 안쪽에서 xtr과 별 차이가 없어 보이는 와이어를 가져와 `아이고~ xt도 아닌, lx라도 좋다`는 생각을 하며 계속 지켜보고만 있었는데 연장을 집어 본격적인 수리작업에 들어가는데 철저하고 전혀 헛손질이 없다. 
그리고 보니 이 곳서 보기 드문 고급 잔차인 만치 사전에 눈으로 신중히 점검을 한 듯 했다. 육각 랜지가 사용하기가 아주 편한, 어디서도 본 적이 없는 신통한 것이었고 또 작업대에 각종 공구들이 가지런히 잘 정돈되어 놓여진 것을 보고 속으로 감탄하는 사이에 수리가 끝났다. `얼마냐?`는 말을 몰라 얼쩡거리고 있는데 그는 메모지를 가져와 `1300` 이라 적는다. 옆에서 함께 감탄하면서 디카로 수리장면을 찍던 박 사장은 얼떨결에 `와~ 싸다.`라는 즉각적인 반응이다. 사실 일본의 비싼 물가를 고려, 3,000엔이라도 `할배요.`라며 내 놓을 판국인데 우리 돈 1만3천여원 이라니 더 반가웠다. 그는 영수증까지 주면서 그때서야 `한꼬꾸`임을 재확인하고는 뭐라 그러는데..어린 시절 어쩌다 들어 본 일본말과 비슷하고 또 짐작으로 `자신도 3년 동안 한국서 살았다.` 는 얘기임을 알고는 반갑다는 악수를 나눴더니 명함도 준다. 다시 잔차에 오르니 날씨도 쾌청해 정말 날아가는 느낌인데 박 사장도 3년 체증이 다 내려 간 느낌이란다. 종합운동장이 있는 교외서 부터는 가로수가 야자수로 되어 있는 넓은 왕복 4차선 도로의 양 옆에 있는 잔차 전용로로 달리면서 부터는 상쾌하기 그지 없다. 잠시뒤 태평양 해안의 그림처럼 예쁜 어촌을 지나 화산의 영향으로 불과 1.5k 남짓한 섬 주위가 온통 빨래판 모양의 암석으로 둘러 쌓인. 일본의 유명 관광지인 아오시마에 도착, 열대 수림이 우거진 섬 남쪽의 자그마한 신사로 들어 가보니 일본인 참배 객들이 끊이지 않는다. 입구에서 커피용 종이컵으로 한잔에 2백 엔이나 받는 따끈한 `甘酒`는 바로 우리나라서도 감주로 부르기도 하는 바로 그 식혜다. 
50대 초반의 한 남녀 혼성팀을 만나 인사를 나누고는 급기야는 함께 기념사진도 찍었는데 한 아주머니는 `욘사마`가 생각 나 선지 내 팔장을 끼고는 너무 바짝 붙어 서 나도 절로 한 손으로 그의 허리를 껴안게 되었고 오른쪽 남자는 나와 어깨동무를 해 나도 모르게 `여~ 아임 해피다.`라고 말해 모두가 웃음보를 터뜨렸다. 아오시마의 다리를 되 건너 올 때는 어느새 북풍이 해변의 모래알을 날릴 정도로 매섭게 몰아 쳐 얼굴이 따가운 가운데서 잔차와 사람이 함께 날라 갈 듯 했다. 다행스럽게도 지금 가는 방향으로는 등뒤에서 부는 꼴이어서 문제는 없지만 되돌아 올 때 이런 바람이 분다면 도저히 라이딩이 불가능 할 것 같아 은근히 걱정스럽기도 했지만 곧 바람이 좀 잦아들었다. 미야자끼에서 이 날 밤 숙박예정 지인 니치난시까지 53k나 되고 또 중간에 들릴 곳도 있는 만큼 점심도 미루고 서둘러 앞길을 재촉, 야트막한 호리끼리 고개 정상에 오르자 남국다운 야자수와 찬란한 태양광과 더불어 눈앞에 너무도 광활한 태평양이 전개돼 말문이 막힌다. 가끔 지나가는 차량들 사이로 일본 청소년들이 모는 오토바이 4~5대가 지나가기도 했지만 그렇게 요란한 굉음을 내지 않았고 차량들은 이 잔차가 설사 앞에서 알짱거린다해도 그냥 기다려 줄뿐 경고음 한번 울리는 일이 없이 착하기만 하다. 
시장 끼가 본격적일 즈음에야 언덕 위의 한 수퍼에 들어가 역시 4백50엔 정도의 빅 도시락과 1백50엔 정도인 오뎅과 국물 사발을 사서 안온한 곳에 앉아 먹고는 잠시 쉬었다가 계속 남으로 달리자 드디어 터널이 나오는데 잔차로 겸 인도가 아주 널찍해 기분 좋게 그대로 통과했고 잠시 뒤에는 태평양 바다의 깨어지는 흰 파도가 유난히 인상적인 이름 모를 조그만 어촌 해변에서는 젊은 남녀들이 파도타기를 즐기고 있었는데 이 곳에 드라이브 차 온, 미야자끼서 인테리어 업을 한다는 젊은 부부를 만나 인사를 나누기도 했다. 그리고 부토해수욕장을 지나 다시 길이가 무려 1.4k나 되면서 난생 처음 본 S자형의 터널을 통과했는데 잔차 전용로가 난간으로 따로 분리돼 안전성이 완벽함은 물론 통과차량 소음도 특수 흡음 장치라도 있기 때문인지 아주 낮은데다 환기가 우수해 아주 쾌적하기만 해 되돌아들어 가 다시 달려 나와보고 싶을 정도다. 중도에 유료 파크인 선맷쎄 니치난은 그냥 통과하고 또 세 번째 터널을 지나서야 초대 천황의 탄생지로 이곳서 기도를 하면 순산에, 부부를 원만하게 하고, 또 인연을 맺어 준다는 우도신궁의 입구길이 나왔고 산모퉁이 비탈길을 올라가고 돌아 내려가자 인파가 꾀 붐비는 신궁지역이 나왔는데 잔차를 어깨에 메고서 동굴 입구까지 계단을 내려가 약수터에서 물을 마시고 수통을 채웠지만 뒤늦게 알고 본즉 참배객들은 참배 전 긴 대나무 손잡이에 달린 조롱박으로 이물로 떠서 손을 씻고 입안을 헹구어 내고 있었다. 
한 젊은 참배객에게 `그러면 이 물을 먹은 우리들은 어떻게 되느냐?`는 좀 익살스런 물음을 해 봤더니 별 대답이 없어 안심할 수밖에. 참배를 끝낸 사람들은 1백 엔에 4개인 찰흙 염주 알 같은 것을 사서 소원을 중얼거리며 낭떠러지 아래 바위구멍에 던져 넣고 있었는데 좀처럼 들어 가질 않아 여러 차례 사야 하는 듯 했고 또 간단한 소원을 글로 써서 메모처럼 접어 굴 초입에 줄이 쳐있는 곳에 메달기도 했다. 동굴 앞 자그마한 마당가운데에 큰 명패 같은 것이 서 있고 둘레에 줄이 쳐진 천황의 탄생지를 사진 찍고 있을 무렵 한 정중한 표정의 노 승려가 다가와 뭐란다. 우리는 한국에서 왔고 선생 말을 알아들을 수가 없다는 얘기를 중학영어 정도로 하고는 함께 기념 촬영을 하자고 제의했더니 응해 주고는 되돌아 가 버린다. 박 사장은 아무래도 잔차를 이 신궁 안에까지 가져 온 것에 대한 주의 말을 한 것 같다는 해석. 밖에 보관할 곳도 없어 메고 들어 온 것이 실례가 된 것 같아 곧 되돌아 나왔다. 이렇게 중간 경유지서 시간이 지체되고 니치난시 까지는 아직 갈 길이 먼데도 이미 서산 위에 해가 올려져 또 한 개의 터널을 통과하며 패달 질을 서둘렀다. 잔차 도로 조건은 계속 너무도 좋은, 만족한 수준이다. 심심지 않을 정도로만 차량이 지나가는 2차 왕복선 도로의 바다 쪽에 마차가 다닐 정도로 넓은 잔차 전용로겸 인도가 있는데 양쪽에 철제 난간이 있고 태평양 바다 쪽 난간 밑은 10m높이의 해일에도 문제가 없을 듯한 높다랗고 단단한 축대로 되어 있는 이 소로를 우리 둘 이만 전세 낸 듯 독점해 달리기에 송구할 지경. 
저녁 노을이 시작 될 무렵 이치난시 입구서 이 지역의 고급 호텔인 시즌 호텔을 발견, 들어가 봤으나 불경기 때문인지 휴무 중.조금 더가자 옛날의 목조 가옥형의 전형적인 여관이 나와 주인 할머니에게 종이에 그림을 그려 가며 두 사람이 한 방을 사용하는데 얼마냐?`고 물으니 다다미방에 샤워시설도 없는데도 1인당 원래 3,500엔인데 3천 엔까지 해준다고. 나중에 다시 오겠노라고 해 놓고 부두를 거쳐 다운타운으로 들어 가 원래의 숙박 예정 호텔인 다이이치 호텔에 들어가서 정가 5천9백 엔(조식 포함)인 요금을 디스카운트 해 달래자 바로 옆의 센트랄 호텔을 권한다. 센트랄은 1인당 객실이 조식 없이 4천5백엔. 둘 이가 상의 끝에 아침을 사먹기로 하고 카드로 체크인 했지만 방안 시설이 너무 노후 돼 실망. 옷걸이 장, 의자 두 개 짜리 응접세트, 책상 따위가 모두 칠이 다 벗겨져도 칠을 다시 안 한 10년 전쯤의 가구들이고 전화기도 우리나라서도 벽지서나 봄직한 10년 전의 스타일인 구식이고 TV역시 14인치 구형모델이나 미야자끼 오리엔탈의 방보다 방과 욕실이 두 배 이상 넓은 것에 자위해야 했다. (계속) |
